Chiny jako pierwszy kraj na świecie uruchomiły regularne przewozy koleją magnetyczną „Transrapid Maglev”. W kolei magnetycznej Maglev tradycyjne torowisko zostało zastąpione przez układ elektromagnesów. Dzięki działaniu pola magnetycznego pociąg nie ma kontaktu z powierzchnia toru, gdyż cały czas unosi się ponad nim. Do ruchu pociągów Maglev wykorzystuje sie elektromagnesy wykonane z nadprzewodników lub konwencjonalne. Dzięki zastosowaniu magnesów eliminowane jest tarcie kół, które w tradycyjnych pociągach znacznie ogranicza maksymalną prędkość jazdy. Maglev osiąga prędkości do około 600 km/h. 

 

Od 2004 r. miedzy Szanghajem a lotniskiem Pu Dong kursują pociągi oparte na technologii opracowanej przez Siemensa. Pociągi osiągają prędkość 430 km/h. W 2006 r. uruchomiono pociągi dużej prędkości jeżdżące około 200 km/h na liniach Hangczou-Zhuzhou (900 km) i Janin-Qingdao (500 km). W 2007 r. oddano do ruchu linie miedzy Szanghajem a Nankinem i Hangczou. Kursują po nich pociągi produkcji chińskiej wzorowane na japońskim Shinkansen. Zapotrzebowanie na przewozy pasażerskie w Chinach jest przeogromne, dziennie sprzedaje się tam okołó 3 mln biletów.  W związku z tym koleje chińskie realizują wielki program budowy linii KDP jego celem jest zbudowanie w trzy lata (!) 7000 km linii.